K. Yagi's Pages

鉄道と旅客機の写真館

到来  -DD51-

到来  -DD51-
2017-05-28 関西本線 弥富~永和

背景の瓦屋根の雰囲気が気に入ったので、
この際「超~」トリミング。
線路上の陽炎が比較的弱かったのもミソです。

積載物が殆ど無くてがっかりですが、
背景の瓦屋根が気に入ったのならば
これも有りかと。

信号所の北にある定番撮影ポイント付近にて。

500mmx1.4(APS-C)で撮影、約2000mm相当までトリミング。
(35mm換算約3000mm)
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  1. 2017/05/29(月) 22:51:54|
  2. 鉄道
  3. | コメント:0

Overhead

Overhead
2017-05-29 中部国際空港

長距離便には御用心。
離陸した後伊勢湾上空を一周しながら高度を稼ぎ、
再び空港上空を通過。
湿気の多い日ならばヴェイパーショットのチャンスです。
この季節は太陽が高く、仰角の高いカットは結構霞んで写ってしまいます。
さて、この原版、どう料理してくれよう・・・
とことんコントラストを上げました。
(その分彩度を落としました)

ウイングレットもキラリと光っているのがポイントです(^^

500mmx1.4(APS-C)で撮影(35mm換算1050mm)
  1. 2017/05/29(月) 22:30:36|
  2. 航空
  3. | コメント:0

新緑を駆ける

新緑を駆ける
2017-05-20 名松線 比津~伊勢八知

ボックス席に座ってのんびりしたいところですが、
ついつい撮り意地張ってかぶりつき(笑)
JR東海のキハ11、中央の貫通扉部分は不可ですが、
バッチリ正面のガラスにかぶりつくことが出来るので、
写真撮りとしてはありがたいです。
裏を返せば、走行写真を撮ると、正面にカメラを構えた同業者様が
バッチリ写っていて興醒めなこともありますが(^^;;

ということで、私の場合は後ろ側でかぶりつくことが多いですが、
やっぱり正面の方がタイミングや展開が判りやすいですし、
トンネルとかはやっぱりヘッドライトの灯が有る無いでは
違いますね。


今回は12mm(APS-C)で撮影(35mm換算18mm) 1/15sec
  1. 2017/05/27(土) 09:33:53|
  2. 鉄道
  3. | コメント:0

初夏の雲出川に沿って

初夏の雲出川に沿って
2017-05-20 名松線 伊勢八知~比津

「くもずがわ」と読みます。
初めて来た時には登るのにおそらく30分以上はかかったこの場所も、
今回は15分足らずで到着。下るのも10分程度しかかからなかったので、
いずれは日没後のバルブ撮影にも挑戦したいと思います。
ただ、やっぱり滑りやすいというか、崩れやすいというか、危険な場所ですね。
(去年初めてこの場所にやってきたときには滑ったり転んだりで、
泥まみれ土埃まみれで大変でした)
今年一番の暑さでしたが、線路を見渡せる岩の上に座って
2時間ほどボーっとしていました。

今度は三脚立てて2丁切りに挑戦しようかな。
久々にD300の出番?

68mmAPS-Cで撮影(35mm換算102mm)
  1. 2017/05/21(日) 21:47:08|
  2. 鉄道
  3. | コメント:0

Kai Tak '98 Ⅱ

Kai Tak '98 Ⅱ
1998年 5月 香港啓徳機場(香港カイタック空港)

右に曲がる変化球、また行きます・・・

名古屋では到底お目にかかることないだろうと思われる被写体であってもなくても、
自由気ままな(無謀な)撮り方はこの頃以前からのことです。
500mmx1.4で1/125secでこれだけ撮れれば、
当時の私としては大バンザイでした。 
(ひょっとしたらこのカットはいままでネット上未公開だったかも。)

それにしてもこのシーンは、飛行機写真では数少ない「正方形」の構図だと思いました。
横でも縦でもどちらで撮っても悩ましかったです。
あと、機体のマーキング(航空会社名等)が主翼で隠れがちになるのも
ちょっと残念かな。
でも「迫力」がこの時表現したかった一番のテーマだったので、仕方ありません。

Nikon F4S AF-I 500mmF4.0 x1.4 1/125sec RDPⅡ
  1. 2017/05/19(金) 21:04:17|
  2. 航空
  3. | コメント:0
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やぎっくす

Author:やぎっくす
三重県四日市市在住のアマチュアの飛行機撮り&鉄道撮りです。基本的にマイペースで、(時には熱く?)ダラダラと撮っております。

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