K. Yagi's Pages 鉄道と旅客機の写真館

A Moment In Red

A Moment In Red
Oct. 15, 2017 伊丹空港(ITM/RJOO)

今更感のあるACLヒットの写真です。
ですが、ISO 5000、f2.8、1/80secで当てましたので(当たりましたので^^;)
なかなか強烈かな、と個人的には思っています。
1/125secだったらもっとキレがあったのかもしれません。
ただ、お腹がキラキラのショットを狙っていたので、この辺が落としどころかと思います。

Nikon D500 300mm(35mm換算450mm) f2.8 1/80sec ISO 5000
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テーマ:航空機 - ジャンル:写真

  1. 2017/10/18(水) 22:22:05|
  2. 伊丹空港
  3. | コメント:0

「潮風」

潮風
Sep.30, 2017 中部国際空港

ちょいとコントラスト高めに現像・・・
最近は現像時のLCHエディターの明度弄りにちょっとハマっています。
原版とはまったく違う質感に仕上がって、面白いですね。

この日のデッキは風が強かった~
とうとうこの季節(風の強い季節)がやってきたか、と思いました。

Nikon D500 500mmx1.4(35mm換算1050mm)

テーマ:航空機 - ジャンル:写真

  1. 2017/10/14(土) 21:27:44|
  2. 中部国際空港(セントレア)
  3. | コメント:0

雨の夜空

雨の夜空
Sep.16, 2017 関西本線 富田-朝日

雨の夜空は明るいです・・・

飛行機ばっかりだ、まずい、そろそろ鉄道写真をということで。
気分転換のつもりだったのに、こうして見てみると
被写体が鉄道になっただけで、全体的な色相は同じだし、しかも流し撮りだし、シャッター速度も似てるし(笑)。。。

この日を境にメインカメラはようやくD500となりました。
で、会社帰りにお店で受け取り、早速試し撮り。(4月に一度レンタルで使っていますが)
感度によってはD7200の方が綺麗かな、といった印象を受けますが
シャドウ部分の解像感が全く違います。
連写も気持ちよく(秒間10コマは撮り過ぎなので、Lモードで秒間8コマでレリース^^;)

50mm(35mm換算75mm)f2.0 1/20sec ISO5000
 

テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2017/10/11(水) 23:33:47|
  2. 関西本線DD51
  3. | コメント:0

Stream

Stream
Oct.07,2017 中部国際空港

747LCFの夜の離陸を撮れそうだったので、
会社の用事を終えて帰宅後、なんとか駆けつけました。

空は曇っている、山にも雲がかかっている、
そんな雲と雲の間から僅かに差し込む夕日が海を染めている、
そんな不思議なシチュエーション。
海の表情も、風が非常に弱い時ならではのもの。

「機体が宙に浮いた時のカットは無いの?」なんて言われそうですが、
白状します。
ぶれてました。m(__)m

300mm(APS-C)で撮影(35mm換算450mm)
1/25sec(今回は手持ちでっせV^^)



テーマ:航空機 - ジャンル:写真

  1. 2017/10/08(日) 16:54:44|
  2. 中部国際空港(セントレア)
  3. | コメント:0

福岡到着間近

福岡到着間近
Sep.22, 2017

私が飛行機に乗るときは、どうもパッとしない天気の日が多いです。
この日もセントレアを出るときは雨でした。
が、福岡は所々陽が地面まで届いている状態。
海の中道を上空から見たのも随分久しぶりのような気がします。
(そもそも福岡が6年ぶりなので^^;)

テーマ:航空機 - ジャンル:写真

  1. 2017/10/05(木) 23:56:29|
  2. 福岡空港
  3. | コメント:0

タッチダウン

タッチダウン
Sep. 30, 2017 中部国際空港

週末の日に747-400LCFが2便とくれば、やっぱり撮りに行くしかないでしょう。
この日2便目の到着。
あと15分ほど早く到着してくれればもう少し夕日が強刈ったので、
レタッチでいじくりまわす必要無かったのですが。
近くで見るとあまり違和感ないのですが、
離れてみるとやっぱり変な構図ですね。
画面上側がギリギリ・・・・
どうも私って、タッチダウンを撮るとこういう傾向になるみたいで、いつも注意はしているのですが、
機体の「ドスン」といった感じやボリューム感と一緒に
私もレンズを下に振ってしまった模様です(笑)

500mmx1.4(APS-C)で撮影(35mm換算1050mm)


テーマ:航空機 - ジャンル:写真

  1. 2017/10/01(日) 22:19:30|
  2. 中部国際空港(セントレア)
  3. | コメント:0

紅
Sep.15, 2017 中部国際空港

定番と言えば定番ネタですが。
しかし機体そのものをかなりアンダーにして、アンチコリジョンライトを引き立てたつもりです。
ISO4000、1/13sec、f9.0
今一つ大胆さに欠けるデータ。
感度はともかく、絞り解放、シャッターは1/60secか1/125辺りで行きたいところですが。
ただ、そんなシャッター速度ではなかなかACLの灯にヒットしないんですね。
ストロボタイプではなくて、787のような点灯時間の長い機体なら何だかいけそうな気がする・・・

500mm(APS-C)で撮影(35mm換算750mm)

テーマ:航空機 - ジャンル:写真

  1. 2017/09/28(木) 21:51:10|
  2. 中部国際空港(セントレア)
  3. | コメント:0

Runway36

Runway36
Sep.22, 2017 中部国際空港

これを見るとやっぱりテンション上がりますよね(^^;;
IBEX航空利用(機種CRJ700)だったのでまさかここまで来るとは思いませんでした。
ただ、この絵に拘るならば、もっともっと前の方の席かな・・・
個人的にはどちらかというと後ろの方の席を好む傾向がありますのでσ(^^;

ちなみに、滑走路延長線上彼方にチョコンと見えるのはキャセイ・パシフィックのA330です。
(後から気付きました(笑)

約35mm(APS)で撮影(35mm換算約53mm)
  1. 2017/09/24(日) 23:25:27|
  2. 中部国際空港(セントレア)
  3. | コメント:0

事前確認

事前確認
Sep.18, 2017 中部国際空港

グラウンドスタッフの人たち、何Gメン歩きやってるんだろう・・・?
飛行機が到着する前の事前確認(落下物、舗装の荒れ、etc・・・?)と勝手に想像しています。

鉄道写真の場合、例えば待合室で談笑する女の子たち(別に男の子たちでも構わない^^;)を撮っても
立派に鉄道写真が成り立ちます。跨線橋の手すりの質感だとか、ホームのベンチに放置された新聞だとかを撮っても
鉄道写真になります。
航空写真の場合はどうなんでしょう?
相変わらず随分と幅が狭いように思えます。
だからというのはなんですが、
敢えて積極的に飛行機が写っていない空港の姿をも撮っていきたいと思っています。
とりあえずは「思っている」だけですが・・・・何撮ろうかな。想像するだけでも結構ワクワクします。
ただ、それを自分で意識し過ぎて、大昔にホームページ上で連ねていた
「Days (till the day comes)」のようにはなりたくないとも思っています。
↑(名古屋空港の、セントレア移管までの1年間の、空港の様々なシーンの写真を連載していたものですが、
いろいろと考えすぎてしまった挙句の果てに自分で何が撮りたいかもわからなくなってしまい、
移管直前の最後の週末は周囲も騒がしくて何だがイヤになってしまい、雪の新千歳へ撮りに行ったいう終わり方(笑)
今改めて見ると、どれもいい思い出ですが)

85mm(APS-C)で撮影(35mm換算約128mm)
  1. 2017/09/21(木) 22:16:30|
  2. 中部国際空港(セントレア)
  3. | コメント:2

緊迫

緊迫
Sep. 18, 2017 中部国際空港

セントレアでちょっとした(?)緊急着陸騒ぎがありました。
セスナ機に向かって消防車が1台突進していくのは関空や名古屋で見たことあるような気がしますが、
ジェット旅客機に向かって消防車&指揮者等が何台もぞろぞろと出てきて、
誘導路を走って、(しかも1か所ではなく各誘導路に分かれて待機)というようなシーンは初めて見ました。
着陸後、消防車は機体の後を付かず離れずの感じで後を追い、
機体は乗客を降ろすために普通にゲートに着き、
最終的に消防車がそれを囲む形で。

幸いにも炎が上がった形跡もなく、パイロットも淡々とした冷静な語り口で、
デッキから見ていた分には何事もない感じでしたが、
実際自分が搭乗していたらどんな気持ちだったでしょう・・・
何年か前に那覇空港で展開されたような事態に至らなくて良かったですね。

・・・・まさか初就航等の歓迎放水アーチの時も同じ雰囲気なのでしょうか・・・・

500mm(APS-C)で撮影(35mm換算750mm)
  1. 2017/09/18(月) 21:29:40|
  2. 中部国際空港(セントレア)
  3. | コメント:1
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Author:やぎっくす
三重県四日市市在住のアマチュアの飛行機撮り&鉄道撮りです。基本的にマイペースで、ダラダラと撮っております。

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