K. Yagi's Pages

鉄道と旅客機の写真館

到来  -DD51-

到来  -DD51-
2017-05-28 関西本線 弥富~永和

背景の瓦屋根の雰囲気が気に入ったので、
この際「超~」トリミング。
線路上の陽炎が比較的弱かったのもミソです。

積載物が殆ど無くてがっかりですが、
背景の瓦屋根が気に入ったのならば
これも有りかと。

信号所の北にある定番撮影ポイント付近にて。

500mmx1.4(APS-C)で撮影、約2000mm相当までトリミング。
(35mm換算約3000mm)
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  1. 2017/05/29(月) 22:51:54|
  2. 鉄道
  3. | コメント:0

新緑を駆ける

新緑を駆ける
2017-05-20 名松線 比津~伊勢八知

ボックス席に座ってのんびりしたいところですが、
ついつい撮り意地張ってかぶりつき(笑)
JR東海のキハ11、中央の貫通扉部分は不可ですが、
バッチリ正面のガラスにかぶりつくことが出来るので、
写真撮りとしてはありがたいです。
裏を返せば、走行写真を撮ると、正面にカメラを構えた同業者様が
バッチリ写っていて興醒めなこともありますが(^^;;

ということで、私の場合は後ろ側でかぶりつくことが多いですが、
やっぱり正面の方がタイミングや展開が判りやすいですし、
トンネルとかはやっぱりヘッドライトの灯が有る無いでは
違いますね。


今回は12mm(APS-C)で撮影(35mm換算18mm) 1/15sec
  1. 2017/05/27(土) 09:33:53|
  2. 鉄道
  3. | コメント:0

初夏の雲出川に沿って

初夏の雲出川に沿って
2017-05-20 名松線 伊勢八知~比津

「くもずがわ」と読みます。
初めて来た時には登るのにおそらく30分以上はかかったこの場所も、
今回は15分足らずで到着。下るのも10分程度しかかからなかったので、
いずれは日没後のバルブ撮影にも挑戦したいと思います。
ただ、やっぱり滑りやすいというか、崩れやすいというか、危険な場所ですね。
(去年初めてこの場所にやってきたときには滑ったり転んだりで、
泥まみれ土埃まみれで大変でした)
今年一番の暑さでしたが、線路を見渡せる岩の上に座って
2時間ほどボーっとしていました。

今度は三脚立てて2丁切りに挑戦しようかな。
久々にD300の出番?

68mmAPS-Cで撮影(35mm換算102mm)
  1. 2017/05/21(日) 21:47:08|
  2. 鉄道
  3. | コメント:0

最終列車

最終列車
2017-04-29 名松線 伊勢鎌倉駅

19:17、上りの最終列車です。
(この後約50分後に下りの最終列車がやってきます)

実に何年振りかのバルブ撮影。
デジタルのバルブ撮影って本当になんというか、もどかしいですね。
停車シーンをf8辺りで撮影、列車が動き出すとともにギュイーンと絞って・・・
慌てていて、どれだけ絞ったか訳わからずそのまま露光開始。
露光中に露光時間を計算しようと思っていたけど(笑)
結局どれくらい絞ったのかを冷静に把握できていなかったので、
露光時間は勘。
なんとかRAW現像で救える範囲内に納まり
結構弄り甲斐がありました(^^;。
GW前半のみの、一発勝負。
(3日に再度訪れた時には、水田は既に獣害防止用のフェンスに囲まれていました)

どんな風な絵になるかをイメージ出来ていなかったので、
結果的には結構トリミングしました。

ISO100 f20 18sec

  1. 2017/05/09(火) 21:58:54|
  2. 鉄道
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トンネル

トンネル
2017-04-29 名松線 比津~伊勢奥津

撮り逃げだけじゃなくて、ちゃんと乗ってます(^^)
乗らないと撮れないカットもありますし、
現金を現地の料金箱に入れてなんぼのもんです。
しかしまあ、大量のカットを消費してしまいます。
ゴミデータは消してしまえばいいのですが、
一体手元のD7200は何万カットを切ったのでしょう・・・

NikonのActive D-Linghting(強め)サマサマのカットです。

24mm(APS-C)で撮影(35mm換算36mm)
1/2sec
  1. 2017/05/06(土) 17:52:05|
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やぎっくす

Author:やぎっくす
三重県四日市市在住のアマチュアの飛行機撮り&鉄道撮りです。基本的にマイペースで、(時には熱く?)ダラダラと撮っております。

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