Aug. 20, 2017 中部国際空港

フラッグキャリアのA340がオープンスポットだなんて・・・
（私は嬉しいですが^^;)
朝一番の到着だと、まだボーディングブリッジ付きのゲートは先客有なのかな。

最近のレンズは解放値は大したこと無くてもフィルター径がやたらと大きくて困るな、
と思いながら無理やりフェンス越しの撮影。

・・・旧名古屋空港の８番スポットが懐かしいなあ。
あの頃も８番スポットはルフトハンザのA340がよく入ってたなあ・・・


32ｍｍ（APS-C）で撮影（35ｍｍ換算48ｍｍ）
フィルター径72mm
レタッチ頑張りました(^^;

Aug. 11, 2017 中部国際空港

連休なので、更新間隔を狭めて１枚突っ込もうと思います。

旅客機を撮っていない人にとっては何が写ってるのか「？？？」かもしれません。
一方で旅客機を撮ってる人にとっては見飽きた感じのする写真。
それでもやっぱり旅客機撮りにとっては興奮の瞬間なのです。

日本航空のホノルル便（B777-200）、雨雲突入の瞬間です。
ただ普通と違うのは真後ろからのカットだといういこと。
実は意外と少ないかもしれません。
しかも私の好きな左右シメントリカルな構図。

突入直前の雲を照らしているシーンや、
エンジンのスラスト周辺や翼端の空気の渦が写っていたりして、
この前後何枚かのカットも紹介したいところですが、
何枚も並べると味が薄くなってしまいそうなので、これ１枚にします。

500mm(APS-C)で撮影、約1000ｍｍ相当にトリミング（35ｍｍ相当約1500ｍｍ）
1/15sec f4.0 ISO 5000





もうひとつ前のカットの方が良かったかな・・・・
これは好みによりけりかな・・・
アップしながらも未だに迷っています。（笑）

Aug.06, 2017 中部国際空港（常滑市内）

（・・・こんな名前のアイスクリームありますね・・・）
フィリピン航空のA340-300。
折角の4発機なので4発機らしい撮り方で、なんて思いましたが

この写真は、この場所（高砂山公園）に立った時の印象そのままです。
対岸が確認できないほど残念な視程ですが。
でも、そのおかげで構成要素の少ないシンプルな絵になったのか知れません。

130ｍｍ（APS-C）で撮影（35ｍｍ換算195ｍｍ）

Jul. 29, 2017 中部国際空港

最近随分頭が硬くなってしまったな、と自分でも思います。
いつも同じような写真しか撮れません。
このままではマズイな・・・

とりあえず他の方のサイトであまり見ないような雰囲気の飛行機写真でも。
個人的にはこういうのも好きです。
何処か陰りがあるというか。
自分の心に陰りがあるのかも？

200mm(APS-C)で撮影（35ｍｍ換算300ｍｍ）
ｆ5.0　1/80sec ISO1250

Jul.22, 2017 弥富市内（中部国際空港）

お手軽撮影です(^^;
でも、いくらレンズが大幅に軽くなったとはいえ、
500ｍｍで真上被写体の海老反りはしんどいです・・・
ちなみにギアダウンはもう少し先です。
管制で速度規制のかかってる機体などは
早めに車輪を出すかもしれませんが。

これで大体距離感が判りました。
霧の夜なんか面白そうですね。
深夜にひっそり出入りしているカーゴとか。
ただし、ここは「ヒアリ」ゾーンですので、御注意を。

500mm(APS-C)で撮影（35ｍｍ換算750ｍｍ）