Sep.30, 2017 中部国際空港

ちょいとコントラスト高めに現像・・・
最近は現像時のLCHエディターの明度弄りにちょっとハマっています。
原版とはまったく違う質感に仕上がって、面白いですね。

この日のデッキは風が強かった～
とうとうこの季節（風の強い季節）がやってきたか、と思いました。

Nikon D500 500mmx1.4(35mm換算1050ｍｍ）

Oct.07,2017 中部国際空港

747LCFの夜の離陸を撮れそうだったので、
会社の用事を終えて帰宅後、なんとか駆けつけました。

空は曇っている、山にも雲がかかっている、
そんな雲と雲の間から僅かに差し込む夕日が海を染めている、
そんな不思議なシチュエーション。
海の表情も、風が非常に弱い時ならではのもの。

「機体が宙に浮いた時のカットは無いの？」なんて言われそうですが、
白状します。
ぶれてました。m（＿＿）ｍ

300mm(APS-C)で撮影（35ｍｍ換算450ｍｍ）
1/25sec(今回は手持ちでっせV^^)

Sep. 30, 2017 中部国際空港

週末の日に747-400LCFが２便とくれば、やっぱり撮りに行くしかないでしょう。
この日２便目の到着。
あと15分ほど早く到着してくれればもう少し夕日が強刈ったので、
レタッチでいじくりまわす必要無かったのですが。
近くで見るとあまり違和感ないのですが、
離れてみるとやっぱり変な構図ですね。
画面上側がギリギリ・・・・
どうも私って、タッチダウンを撮るとこういう傾向になるみたいで、いつも注意はしているのですが、
機体の「ドスン」といった感じやボリューム感と一緒に
私もレンズを下に振ってしまった模様です（笑）

500mmx1.4(APS-C)で撮影（35ｍｍ換算1050ｍｍ）

Sep.15, 2017 中部国際空港

定番と言えば定番ネタですが。
しかし機体そのものをかなりアンダーにして、アンチコリジョンライトを引き立てたつもりです。
ISO4000、1/13sec、ｆ9.0
今一つ大胆さに欠けるデータ。
感度はともかく、絞り解放、シャッターは1/60secか1/125辺りで行きたいところですが。
ただ、そんなシャッター速度ではなかなかACLの灯にヒットしないんですね。
ストロボタイプではなくて、787のような点灯時間の長い機体なら何だかいけそうな気がする・・・

500mm(APS-C)で撮影（35ｍｍ換算750ｍｍ）

Sep.22, 2017 中部国際空港

これを見るとやっぱりテンション上がりますよね（^^;;
IBEX航空利用（機種CRJ700）だったのでまさかここまで来るとは思いませんでした。
ただ、この絵に拘るならば、もっともっと前の方の席かな・・・
個人的にはどちらかというと後ろの方の席を好む傾向がありますのでσ(^^;

ちなみに、滑走路延長線上彼方にチョコンと見えるのはキャセイ・パシフィックのA330です。
（後から気付きました（笑）

約35ｍｍ（APS）で撮影（35ｍｍ換算約53mm)