K. Yagi's Pages 鉄道と旅客機の写真館

Kai Tak '98 Ⅳ

Kai Tak '98 Ⅳ
May 1998 香港啓徳機場(香港カイタック空港)

この密集感が何とも言えません。
そして、まるで地方空港のような狭苦しさ。
そんな空港がアジアのハブの役割を担っていたという訳ですね。

確か立体駐車場での撮影だったと思います。
数か月後に新空港への移管を控えていたこともあって、
見晴らしが良く、且つお手軽な駐車場は格好の見物場所で、
地元&観光客でごった返していました。
今思うとよくそんな中で三脚立てて撮ったものです。
(時間帯にもよりけりだったのかな。反対側から撮ったカットではギャラリーはまばらでした)

ピントもイマイチ、少しぶれているなど、クオリティーは低いですが。

Nikon F4S AFNikkor80-200mmF2.8(の方かな?やっぱり^^;) エクタクロームE200
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テーマ:航空機 - ジャンル:写真

  1. 2017/07/20(木) 23:17:27|
  2. 香港啓徳機場
  3. | コメント:0

Kai Tak '98 Ⅲ

カーブの眺め
1998年5月 香港啓徳機場(香港カイタック空港)

このままDD51の写真が続きそうなので航空写真でも挟もうと思ったのですが、
ここ数週間、殆ど(=全く)飛行機を殆ど撮っていないので、昔の香港写真でも。
長玉写真ばかりでも飽きそうですので、たまにはこんな感じでも。

「あんたはラッキーだ、これだけの視程は香港では珍しい」と地元の方に言われました。
前日大雨が降ったためでしょうが、雨のおかげか、空港の緑地帯も良い色をしていました。

Nikon F4S AFNikkor80-200mmF2.8
  1. 2017/06/17(土) 23:28:27|
  2. 香港啓徳機場
  3. | コメント:0

Kai Tak '98 Ⅱ

Kai Tak '98 Ⅱ
1998年 5月 香港啓徳機場(香港カイタック空港)

右に曲がる変化球、また行きます・・・

名古屋では到底お目にかかることないだろうと思われる被写体であってもなくても、
自由気ままな(無謀な)撮り方はこの頃以前からのことです。
500mmx1.4で1/125secでこれだけ撮れれば、
当時の私としては大バンザイでした。 
(ひょっとしたらこのカットはいままでネット上未公開だったかも。)

それにしてもこのシーンは、飛行機写真では数少ない「正方形」の構図だと思いました。
横でも縦でもどちらで撮っても悩ましかったです。
あと、機体のマーキング(航空会社名等)が主翼で隠れがちになるのも
ちょっと残念かな。
でも「迫力」がこの時表現したかった一番のテーマだったので、仕方ありません。

Nikon F4S AF-I 500mmF4.0 x1.4 1/125sec RDPⅡ
  1. 2017/05/19(金) 21:04:17|
  2. 香港啓徳機場
  3. | コメント:0

Kai Tak '98 I

Kai Tak '98 I
1998年 5月 香港啓徳機場(香港カイタック空港)

もう一発桜ものでも行こうかと思いましたが、流し撮りばかりだし・・・
変化球行きますよ~!曲がります!(笑)


今更こんなの出してくる人少ないと思いますので、敢えて。
あまり海外へ行きたがらなくなった今思うと、
この辺りの写真って、私にとっては宝ですね。
若い頃は本当に肉体的以外にも無茶できたものです。
(ちなみに安全な撮影場所ですよ)

この頃に今時のデジタルや手振れ補正があったら・・・
なんて良く思いますが、それはむりにせよ、
せめて大型ビデオ雲台に出会っていれば
きっとすごい夜景が撮れたはず。
でも自由雲台に長玉載せて旅客機撮ってる人って、
この頃は(多分)いなかったんですよ~

随分昔、まとめてスキャンしたファイルが見つかったので、
たまには挟んでいきたいと思います。

Nikon F4S AF-I 500mmF4.0 RDPII(?)
  1. 2017/04/21(金) 21:30:56|
  2. 香港啓徳機場
  3. | コメント:0

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やぎっくす

Author:やぎっくす
三重県四日市市在住のアマチュアの飛行機撮り&鉄道撮りです。基本的にマイペースで、ダラダラと撮っております。

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