飛行機の揚力は「気圧の差」かそれとも「剥離抵抗」か。
揚力になるかどうかは置いておいて、
翼の表面に猛烈な気圧の差が発生しているのは確かなようで。

2019年9月16日　小松航空祭

時期的に何となくお茶所へ行きたくなって大井川へ行って来ました。
日章旗+平成ヘッドマーク付きのSLなどはフェイスブックにアップしてますので、
こちらの写真でも。
ＳＬもいいですが、クラシックな電車、特に南海ズームカーは個人的には外せません（笑）。

Apr.28, 2019 大井川鉄道　田野口～下泉

Jul. 2003. 下地島空港

下地島空港のRWY17エンドへ道の通行止めが発表された模様です。
とうとうその時が来たか、といった感じで。
伊良部大橋が開通してからすべてが変わってしまったのかな。
今は伊良部島はホテルバブル状態だそうで。
それまでは伊良部＆下地までは１日何往復しかないフェリー又は高速船で宮古島から渡るしかなかった。
だから島の人々にとっては伊良部大橋の開通は悲願だったはずです。
そして開通して、便利になりました。島から気軽に宮古島本島へ渡れるようになり、
観光客も気軽に伊良部島へ渡れるようになりました。

結果的にそれが良かったかどうかは観光客が決めることではなく、
地元の方々が決めることです。
しかも、「良かった」「悪かった」の結果なんて、何十年も経ってからようやく判ることだと思います。
ただ、良くても、悪くても既に「変わった」（又は「変わってしまった」）ということは事実ですね。

私が再び下地島空港を訪れようと思うことがあるかどうかは判りません。
ただ、この頃の私にとっての下地島訪問の動機はもちろん航空機撮影ですが、
その他にも「島時間の満喫」というのがありました。
伊良部＆下地にはまだ「島時間」が流れているかな・・・と希望を抱きつつも
17エンドに観光バスが連日（かどうかはしりませんが）入ってきていることを考えると、
もうそれは叶わぬ夢なのかな。
島時間を失った伊良部島を見てがっかりしてしまうよりも、
「古き良き日々の思い出」として心の中にしまっておく方がいいのかな。

この写真もそんな、おおらかな頃の写真。
こんな感じの写真を見たことが無かったので、
私がここを訪れるまで、もし誰も飛行機撮りがここを訪れていなかったとするならば、
「世の中の飛行機撮りは一体何やってるの？」と言いたいくらい（笑）の場所でした。
日陰で風通しも良く、結構快適で。
まあ、ここで撮るのは午前中の早い時間帯のみでしたが。
それでも真夏の空気の揺らぎは結構凄かったですね・・・
撮影中に「御当局」（水道課？）の方々が見回りに来ましたが、
何のお咎めもありませんでした。
ストリートビューで確認すると、現在は鉄条網で囲まれ、立ち入り禁止となっています。
これに関しては、何かが起こる前にその様な措置がとられて、私もホッとしています。

たった16年前、（１６年も前？）
キンキンに凍らせた2Lのさんぴん茶と供にレンタカーで回った頃の
古き良き時代の思い出。
現地で会う同業者の方々、片手で数えるほど。
殆どが顔見知り、そうでなくとも知り合いの知り合いくらいで結構笑えましたよ。

Mar.31, 2018 四日市市内

見ての通り、逆さ写真、
元はこれの倍くらいの大きさの写真からのトリミング
（気付くのが遅い！）
来年への課題。
だけど、どの辺りで撮ったのか、はっきりと覚えていないんです（笑）

Feb. 24, 2018 常滑市内

へえ～、
私もこんな「ぽわわ～ん」な写真撮る事があるんだ。
私自身に関する新発見（笑）