Jul. 01, 2017 関西本線 富田～朝日
住宅地からほど近い畑にて。
あちらの家では風呂上がりのビールで一杯やってる頃でしょうか。
就寝前の町を人知れず貨物列車が少し控えめな速度で
タカタン、タカタンと通過して行きます。
・・・土曜日の夜なので、貨物列車というよりは実質機関車のみの回送なのですが・・(^^;
週末絡みの重連ばかり狙っていると、
どうしても夜の写真ばかりになってしまいます（笑）
この絵は逆に霞んでいる夜向きですね。
その方がシルエットもよく浮かび上がりますし、
ヘッドライトの灯の伸びも良いし。
私も懐かしの50mmF1.4で撮ってみました（AFですが）。
このカットでは判りませんが、
この頃は輝度差の激しいシーンでは点対称の位置に
乱反射したりしたものですね。
なかなか使い良いので、今度は昼間に使ってみたいですね。
AF Nikkor 50mmF1.4(APS-C)で撮影（35ｍｍ換算75ｍｍ）
ｆ2.0 1/13sec ISO 3200
- 2017/07/08(土) 00:03:41|
- 関西本線DD51
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Jun. 30, 2017 関西本線 富田駅
「
待避」を１カ月前に撮影した時には、
既にこの絵が頭の中では出来上がっていました。
「フムフム、待避中に普通列車が１本追い越して行くのね」
ただ、シチュエーション的には先週撮った写真の方が良かったです。
画面の左上の照明は点灯していなかったし、
この日みたいにモヤっていなかったし、
先週はDD51のヘッドライト完全消灯だったので、
富田駅に到着する下り列車のヘッドライトの光までが正面から少し当たっていたし。
ただ、先週は例の横着な、「絞り解放・高ISOの手持ち撮影」で、
出来上がりを見てみると「やっぱり絞って撮りたい・・・」
またリベンジに出かけます。
国鉄色だとかそういうのはこの絵では関係ありません。
私は今時の緑色のタンク車はあまり好きではありませんが、
このようにサイドライトの陰影のみになると、
なかなか綺麗なもんだ、と思いました。
165mm（APS-C）で撮影 （35ｍｍ換算約248mm)
f11 1.3sec ISO 320
- 2017/07/03(月) 21:05:32|
- 関西本線DD51
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Jun. 30, 2017 関西本線 富田駅
タイトルは最初「Eye To Eye」にしようかと思っていましたが、
やっぱりヘッドライト廻りのインパクトが無いので。
構図的には決まったつもりなのですが、
何だかよく判らないですけどウルサイ絵ですね・・・
踏切で停止した車のヘッドライトがHIDではなく、
ハロゲン（電球色）ならばもう少しよかったのかも。
或いは車はいない方が、
もしくはヘッドライトが消えていた方が良かったのかも。
縦位置にしてみたり、連結器アップにしてみたり、
いろんな構図で撮ってみたいアングルです。
70mm（APS-C）で撮影（35ｍｍ換算105ｍｍ）
1/25sec ISO1250
- 2017/07/01(土) 23:52:54|
- 関西本線DD51
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2017-06-18 中部国際空港
どんどんと空気が紫色に染まって行くのに、
なかなかそんな風景を背景に飛行機が離陸してくれないので、
この際何でも撮ります。
灯が灯り始めた伊勢湾の風景。
500mm（APS-C）で撮影（35mm換算750mm）
- 2017/06/28(水) 22:46:27|
- その他
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2017-06-18 中部国際空港
意外と綺麗に片付いていました。
奥の方のスポット（LCFのゾーン）の照明は何時からLEDになったのでしょうか。
最近はローカル線のホームでもLEDだったりしますね。
私はナトリウム灯＆水銀灯の方が好きですが(^^;
200ｍｍ（ＡＰＳ-Ｃ）で撮影（35ｍｍ換算300ｍｍ）
- 2017/06/25(日) 21:49:06|
- 中部国際空港（セントレア）
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